Тест-драйв Hyundai Tucson: Входной билет в сегмент внедорожников
24.07.2008 | 17:56
Этот кроссовер рассматривал каждый покупатель, решивший приобрести небольшой джип за $25000-35000. Формально, Hyundai Tucson – это входной билет в сегмент внедорожников, если хотите, еще одна степень свободы. Неприхотливый, с неплохой комплектацией, вполне комфортный и недорогой – вот составляющие успеха Hyundai Tucson в Украине. Но с недавних пор у Tucson появился еще один аргумент, чтобы стать бестселлером в Украине. После запуска нового завода Корпорации «Богдан» в Черкассах, Hyundai Tucson стал уже украинским автомобилем, таким же как ЗАЗ Lanos, Opel Astra Classic. В Черкассах в рекордные строки построили новейший завод с современным оборудованием, где будет сварка кузовов, окраска и сборка всего автомобиля. А это означает, что Tucson уже формально наш автомобиль. Что ж пора проверить на что способен Hyundai Tucson. Наследник ЛуАЗа. Полагаем, что корейцы, когда проектировали доступный кроссовер и не предполагали, что в Украине он формально станет наследником «Волынянки» ЛуАЗ-1302. Трудно поверить, но Hyundai Tucson действительно «родственник» ЛуАЗа. Все дело в том, что Корпорация «Богдан» является собственником Луцкого Автозавода, где выпускались известные «Волынянки». А в 2005 году было принято решение перенести производство легковых автомобилей из Луцка в Черкассы - там лучше логистика. Какое-то время предприятие в Черкассах даже называлось филиалом ЛуАЗа. А теперь здесь выпускают опять-таки единственный украинский внедорожник – Hyundai Tucson. Что не говори, а родословная прослеживается. Европейский дебют автомобиля состоялся в Женеве весной 2004 г. Американцы увидели его месяцем раньше, на автосалоне в Чикаго. (Без упоминания Америки не обойтись – это основной рынок продаж Tucson, да и само его название, как и в случае с Hyundai Santa Fe, позаимствовано у города на юго-западе США.) Спустя всего несколько месяцев после соответствующих премьер автомобиль пошел в продажу на всех рынках. Tucson несколько меньше привычных «компактов», и из-за отсутствия в то время прямых конкурентов попал в обширную компанию компактных SUV-Compact, среди которых Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander, Suzuki Grand Vitara, Nissan X-Trail, Honda CR-V, Land Rover Freelander. Hyundai Tucson опередил время и стал первый прародителем нового сегмента городских внедорожников. По своим габаритам Tucson очень близок к Nissan Qashqai, который появился лишь в 2007 году. Корейцы раньше поняли коньюктуру рынка и предложили рынку новое виденье свободы передвижения. Когда Nissan Qashqai только начинал продаваться, а Ford Kuga только проектировался, Tucson уже ездил по дорогам Украины. Не смотря на взрослый возраст, Hyundai Tucson не потерял своей актуальности, а спрос на него только растет. Внешность Как и почти все компактные SUV последнего времени, Tucson выглядит скорее по-легковому, чем по-внедорожному – согласно моде на кузовные кроссоверы. На первый взгляд - этакий задорный хэтчбэк получился. Причем пятидверный (у многих соперников дверей только три). В облике присутствуют черты более крупного Santa Fe, но в приглушенном виде, что благотворно сказывается на общей привлекательности. Кузов несущий, платформа, конечно же, легковая – позаимствована у седана Elantra, но усилена и удлинена. Если поставить рядом Hyundai Tucson и Nissan Qashqai, то очевидны общие тенденции формирования силуэта. Дизайн Hyundai тяготеет к корейской школе, что чувствуется в более плавных обводах. Внутри Салон просторный: Tucson на 180 мм короче, чем Santa Fe, однако колесная база у него на 10 мм больше. Сиденья довольно жесткие, есть даже некая боковая поддержка. В целом сидеть удобно. Посадка высокая, при этом над головой оставался приличный запас – сантиметров десять-двенадцать. Передние стойки поначалу смутили своей массивностью. Но, как оказалось, их расположение и угол наклона лобового стекла подобраны так, чтобы никоим образом не мешать обзору. И даже не слишком рослому водителю шею тянуть не приходится. Высокая посадка и большая площадь стекла создают иллюзию, что сидишь в кинотеатре и смотришь на экран, с которого на тебя катит дорога. Это впечатление мгновенно исчезает, как только переводишь взгляд на зеркало заднего вида – из-за сильного наклона лобового стекла оно оказывается неожиданно близко. Размер зеркала правильный, в нем отражается только то, что видно через стекло задней двери – ничего лишнего (подголовники заднего ряда не мешают). Но от близко идущих легковых машин при этом остаются только крыши. К крупным боковым зеркалам претензий нет. Отдельной похвалы заслуживает оснащение салона. Указанная комплектация предполагает иммобилайзер, сигнализацию и центральный замок с дистанционным управлением, бортовой компьютер, климат-контроль с системой контроля качества воздуха и фильтр салона. К слову, климат-контроль работает очень эффективно, и при необходимости салон можно охладить за считанные секунды. Руль толстенький, достаточно удобный и регулируется в двух плоскостях. Приборы и органы управления расположены логично, все на виду и тянуться никуда не надо. Салон собран аккуратно, но все же простоват. Внутри достаточно уютно, при этом все устроено вполне функционально. Вот, например, удивительно просторные задние сиденья – их можно сложить одной рукой, при этом действительно образуется ровная горизонтальная поверхность (многие это обещают, но не все выполняют). Секрет в том, что при опрокидывании спинки вперед подушка сиденья уходит вниз. Из приятных мелочей: стекло задней двери может открываться отдельно, а на двери есть удобная ручка для ее закрывания. А еще есть всяческие крючочки и емкости в салоне, сетка в багажном отсеке... Спинка заднего сиденья Туссана складывается в пропорции 6:4, образуя ровный пол, наклон спинки заднего сиденья и подголовников регулируется. Стены багажного отделения отделаны пластиком, не забыты сетка и розетка. И даже шторка багажника исполнена очень продуманно. Стекло задней двери открывается, что очень удобно, когда машина загружена «подзавязку». Учитывая, что Hyundai Tucson – один из самых доступных SUV, придираться к его интерьеру не стоит. За свои деньги – это будет вполне соответствовать ожиданиям. На ходу Для Tucson предусмотрены три двигателя: 2-литровый дизельный и два бензиновых 2 л и 2,7 л. Бензиновая 2-литровая «четверка» с чугунным блоком (142 л.с.) – самый ходовой мотор. А еще украинцы все больше предпочитают «автоматы». Наш тестовый автомобиль был именно в таком исполнении. Проверим на что он способен. Резкий старт оставил двоякое впечатление. Прямо скажем: 2,0-литровый двигатель ракеты из Tucson не делает. Но с тремя пассажирами он выигрывает старт у малолитровых легковушек. Но вот процесс набора скорости идет очень спокойно, равномерно. А если на старте утопить педаль газа в пол и больше ее не отпускать? Тогда придется услышать несколько тональностей надрыва мотора, но желаемое ускорение происходит только в начале. Если же добраться до 70-80 км/час, перейти к движению накатом, а потом попробовать резко ускориться, то... Не получится – «автомат» будет слишком долго думать, перед тем как включить нужную передачу. Простить его можно, там всего четыре ступени. Но учитывать эту особенность стоит – до того, как начинать обгон на узком шоссе. В таком исполнении Hyundai Tucson определенно не располагает к быстрой езде. Его стихия – это плавное перемещение, вот тогда никакого дискомфорта. А жаль, ведь шасси Tucson позволяет быть динамичнее. Вырвавшись на трассу, маневрируем в потоке на скорости от 100 до 140 км/час. Замечательно, что в поворотах и при перестроении Туссан ведет себя, как обычный легковой автомобиль, не отягощенный внедорожными повадками и увеличенным дорожным просветом. Крены незначительны и не влияют на курсовую устойчивость, поэтому нет необходимости ни подруливать, ни притормаживать - в реакциях на руль и торможение машина понятна и стопроцентно предсказуема. Но выбор моторов очень ограничен: либо тихоходные 2-литровые дизель и бензин, либо 2,7-литровый V6, но уже с другим расходом топлива и ценой авто. Бездорожье Учитывая, что Hyundai Tucson – это не классический внедорожник, а скорее легковой автомобиль, с полным приводом, к штурму бездорожья нужно подходить предельно внимательно. Штурм песчаных пляжей вполне под силу Hyundai Tucson, а заодно и наглядно демонстрирует работу системы полного привода. Конструкция вискомуфты здесь такова, что распределяет крутящий момент между колесами «по потребности». На хорошем сухом покрытии почти 100% имеющегося запаса ньютон-метров подаются на переднюю ось. Как только датчики системы определяют проскальзывание передних колес, часть момента (до 50%) тут же отправляется назад. При этом – согласно фирменному описанию – во внимание будут приняты угол поворота рулевого колеса и скорость перемещения педали газа. На приборной панели расположена кнопка 4WD, которая позволяет заблокировать трансмиссию, при этом крутящий момент распределяется между осями поровну. На практике, как только Tucson начинает скользить передними колесами в песке, подключается задний мост, что можно ощутить по легкому толчку, и автомобиль продолжает движение. При внедорожных экспериментах главное не дать сильно «зарыться» передку, иначе помощь сзади может и не успеть. Hyundai порадовал энергоемкой подвеской. В условиях Украины – это очень важный фактор. Автомобиль прекрасно проходит неровности, не теряет курс на поперечных волнах покрытия. Хороша энергоемкость – переезд через стандартного обрезиненного «полицейского» на скорости 30 км/час не приносит почти никаких ощущений. Раскачки кузова нет, крены невелики. Подвеска чуть жестковата на мелких неровностях (брусчатка, грейдер, следы гусеничного трактора в засохшей глине), зато обеспечивает устойчивость в поворотах. Руль легкий (3,1 оборота), хорош при парковке, но на скорости он пустоват. Тормоза (дисковые на всех колесах) работают отменно... Выезжаем на проселок. При 50-70 км/час подвеска невозмутимо проглатывает мелкие ухабы и ямки. Но более значительные неровности на этой скорости могут серьезно побеспокоить. Ведь подвеска Туссана предназначена, прежде всего, для движения по асфальту и отличается коротким ходом, благодаря чему машина и не кренится в повороте. Но на ухабистой дороге это достоинство оборачивается слабостью. Чтобы избежать «прыжков» и «пробоев» подвески, приходится притормаживать, благо ABS очень эффективна даже на песке. Пора подводить итоги Hyundai Tucson – отличный выбор в «начинающем» классе. Это автомобиль для тех, кому надоело утыкаться в бордюры и шарахаться от первой лужи. Автомобиль стоит своих денег и будет радовать своего владельца. Вмеру экономичный, комфортный и симпатичный, одинаково подходит и для молодежи и для отцов семейств. Вот только не стоит ждать от него взрывной динамики, Hyundai, скорее порадует комфортом и спокойствием. Если хотите, то Tucson – это входной билет в класс внедорожников. Инф. AUTO-Consulting Благодарим компанию Хьюндай Моторс Украина за предоставленный на тест автомобиль. Подробнее о ценах и комплектациях Hyundai Tucson Экспертные оценки AUTO-Consulting Параметр Макс. балл Hyundai Tucson 2,0 Внешность 10 8 Интерьер 10 8 Эргономика 10 9 Обзорность 10 10 Разгонная динамика 10 8 Тормоза 10 9 Управляемость 10 9 Проходимость 10 10 Плавность хода 10 9 Шумоизоляция 10 9 Места пассажиров 10 9 Багажник 10 10 Комплектация 10 9 Экономичность 10 8 Всего 140 125 Отношение к идеальному варианту 89%..
>> Подробнее
|
Дорога к морю. Тест бензина А-95 по маршруту Киев-Ялта
24.07.2008 | 17:24
С наступлением горячего летнего сезона армия автомобилистов устремляется к морю, игнорируя цены «лоу-кост» авиаторов и обещания железнодорожников поставить кондиционеры в вагонах. Путь до ЮБК не близок, поэтому и украинцам, и россиянам с белорусами приходится периодически заезжать на заправки. По дороге в Крым нынче не проблема «напоить железного коня» - присутствуют и одиночные АЗС с «громкими именами» и двумя наливочными колонками, есть и большие сетевые комплексы с инфраструктурой. Специалисты столичного Института потребительских экспертиз решили проинспектировать АЗС по маршруту Киев – Ялта на предмет выяснения качества бензина А – 95, а попутно выяснить и уровень сервиса. Курс на Ялту. Маршрут рейда пролёг наиболее коротким путём – через Переяслав-Хмельницкий, Черкассы, Кировоград, а дальше Николаев, Херсон, Джанкой и через Симферополь на Ялту. Эксперты отобрали 12 проб, приблизительно на равноудалённых друг от друга АЗС. «На континенте» в исследовании приняли участие ОККО, КЛО, УКРТАТНАФТА, Лукойл, Авиас, Укрнафта, а также заправки с названиями «Веста» и «Дункан Ойл». На полуострове им составили компанию местные сети ТЭС, Atan, Татнефть и Современник. В лаборатории. Специалисты Института ожидали от результатов всего – но не такого. Из двенадцати отобранных проб лишь ОДНА (!) не уложилась в ОДИН (!) параметр! Таких результатов не было никогда за всю историю существования Института. В частности, два года назад, когда Институт проводил аналогичный рейд, почти у половины АЗС обнаружились несоответствия по качеству. Значит, работа не пропала зря, трейдеры сделали выводы. Тем не менее, сюрпризы были, и не малые. Образцы бензина, купленные на АЗС ОККО и Укртатнафта, оказались в «высшей лиге» - их показатели соответствуют, ни много ни мало, нормам EURO 4! Серы, этого главного «убийцы» двигателей и экологии, в данный образцах оказалось 34 и 30 мг/кг соответственно, при норме EURO 4 не более 50 единиц. При этом ОККО ещё умудрились установить рекорд по наименьшему содержанию бензола – 0,47 % при норме не больше пяти (!). Заметьте, данный результат зафиксирован не в большом городе, где полно проверяющих служб, а на трассе, фактически в чистом поле! Но и остальные не лыком шиты – образец «девяносто пятого», приобретённый на «зеркалке» «КЛО» (АЗС, расположенный по обеим сторонам трассы) недалеко от Переяслава – Хмельницкого, показал высший запас прочности по октановому числу – 96 единиц. Эти и остальные участники теста выдержали и другие показатели – плотность, фракционный состав, концентрацию смол, содержание ароматики и бензола. Только автозаправка «Веста» немного не дотянулась до отметки «95» в исследовании октанового числа, что абсолютно не критично. Сервис. На трассе, особенно на длинных перегонах, коих с лихвой хватает на маршруте Киев – Ялта, для любого автотуриста немаловажной является возможность в цивилизованной обстановке получить всяческие услуги. Начиная от перекусить, купить воду, карту или омыватель для стекла и заканчивая банальным туалетом. Комплексно такие услуги можно получить, естественно, на заправке. И здесь опять экспертов ждали хорошие новости. На всех без исключения АЗС присутствовали заправщики, охотно полировавшие грязное от мошкары лобовое стекло за скромное вознаграждение на усмотрение водителя. Туалеты также работали исправно у всех участников проверки. Ну а самые удобные и функциональные станции у «корифеев» - это огромные «зеркальные» комплексы «Укртатнафта» (с рестораном) и «КЛО» (с автоматом пополнения счёта за мобильную связь), и супермаркеты в «ОККО», где ассортимент мало чем отличается от городских магазинов. Без аутсайдеров. Безусловно, главной неожиданностью и знаковым событием рейда стало отсутствие аутсайдеров. Тест Института потребительских экспертиз доказал - заливаться «девяносто пятым» безопасно можно на всей протяжённости маршрута. Прогресс налицо – такое было невозможным ещё пару лет назад. Теперь о стабильном качестве и доверии к бренду начали задумываться не только «сетевики», но и «одиночники». «Бодяжить» становится попросту невыгодно, что и сказывается на качестве топлива весьма приятным образом для автомобилистов. Конечно, цены на топливо нынче высоки, но, по крайней мере, теперь есть уверенность. Эта уверенность состоит в том, что за немалые деньги вам продадут нормальный продукт. Причём кое–где он может быть даже отличным. Это дорогого стоит, особенно в нашей стране. Удачного вам отдыха! Информация об Институте потребительских экспертиз: За время работы Институт зарекомендовал себя как объективная и независимая структура, уровень доверия к которой со стороны потребителей очень высокий. Институт потребительских экспертиз существует с декабря 2003 года. За это время Институтом было проведено 3 исследования моторных масел (синтетика, полусинтетика, минеральное, разных классов API), 26 исследований автомобильных топлив (А-95, А-95 «премиум», А-92, А-76, ДТ), из них двенадцать по Киеву и четырнадцать по регионам, 1 исследование тормозной жидкости, 1 испытание растительного масла, 1 испытание алкогольной продукции. По материалам Института вышли около 100 аналитических статей в печатных СМИ, и более 200 сюжетов на ТВ каналах. По вопросам достоверности, приведенных в статье данных, методике отбора проб и итоговых результатах лабораторных исследований контактируйте с ИПЭ по тел: 8-044-465-95-37 Информация предоставлена Институтом потребительских экспертиз Есть ли смысл платить за 'евродизель'?..
>> Подробнее
|
На пляжах Украины проходит соблазнительная акция Chery
24.07.2008 | 15:47
Официальный дистрибьютор автомобилей Chery в Украине, компания CA Automotive, входящая в структуру корпорации УкрАВТО, проводит «соблазнительную» BTL-акцию на пляжах крупных городов и курортов Украины. Соблазнять решили симпатичными девушками. На протяжении июля на пляжах Киева, Днепропетровска, Одессы, Алушты, Запорожья и Ялты можно встретить симпатичных девушек в брендированных пляжных костюмчиках от Chery, раздающих информационные материалы о совместной акции CA Automotive и Приват-Банка. От соблазнения визуального к соблазнению финансовому – суть кредитного предложения: Впервые в Украине кредиты на покупку автомобиля начали выдавать под 0,01% годовых. Только в период с 1.06.2008 по 1.10.2008 клиенты компании CA Automotive могут приобрести в кредит модели Chery Amulet и Jaggi по небывалым до этого времени условиям. Теперь первый взнос на приобретение этих моделей, в американских долларах, эквивалентен 100 гривнам, а процентная ставка в 0,01% годовых, практически превращает для клиента кредит в рacсрочку. Для большей привлекательности для клиентов на автомобили дополнительно были снижены цены. Так, функциональные и вместительные автомобили, которыми являются Chery Amulet и Chery Jaggi, стоят от 42 320 и 41 045 гривен, соответственно. Механика BTL-акции проста: очаровательные девушки доносят информацию о уникальной кредитной программе потенциальным покупателям в тот момент когда они не ожидают получить рекламное сообщение, загорая раскинувшись на горячем песочке. «Застав потребителя врасплох, рекламная информация имеет гораздо больше шансов быть прочитанной и усвоенной», - уверенны в компании CA Automotive. Остается надеется, что и нам с Вами удастся в этом месяце попасть на пляж, и лично получить информацию о супер-предложении от Chery. Подробнее о Chery см. на www.chery.net.ua..
>> Подробнее
|
Закарпатская элита познакомилась с новым AUDI A4
24.07.2008 | 15:25
Люди, які звикли самостійно керувати своїм життям, отримувати найвищий рівень сервісу та особливу увагу оточуючих, зібрались на «вечорі текіли» в єдиному чотиризірковому ресторанно-готельному комплексі Закарпаття – готелі «Олд КОНТИНЕНТ». Ексклюзивну вечірку розпочав керівник музично-вокального колективу „Mariachi Sin Fronteras”, справжній мексиканець, який вправно провів майстер-клас з правильного споживання текіли - спиртного напою із соку, що з серцевини блакитної агави. Справжні гурмани знають, що у світі існує багато спиртних напоїв, але немає жодного, який володів би таким сильним і яскравим смаком, як текіла. Ще одним справжнім задоволенням для гостей «вечора текіли» стало знайомство із автомобілем нового покоління Audi A4, потужним седаном з яскравим і неповторним дизайном, представленим партнером програми - офіційним дилером Audi в Закарпатті, компанією «Закарпат-Авто». На відкритій літній терасі ресторану, під водоспадом та м’яким блиском вечірніх зірок, кожен гість мав можливість ближче познайомитись з автомобілем майбутнього, в якому концептуально поєднані спортивний дизайн, потужність та інноваційні технології. Новий Audi A4 надзвичайно вразив автомобільних фахівців ще у вересні 2007 року на Франкфуртському автошоу. А вже у квітні цього року українські любителі марки Audi змогли випробувати автомобіль на дорогах країни. Ще ніколи до цього в одній машині не було втілено так багато новітніх технологій, завдяки яким подорож на цьому автомобілі стає надзвичайно комфортною, захоплюючою та безпечною. Новим досягненням моделі Audi A4 – є найвища оцінка в п’ять зірок від Асоціації Euro NCAP, яка протестувала автомобіль. Новий Audi A4 продемонстрував найвищий рівень захисту пасажирів та пішоходів, підтвердивши таким чином право називатись одним з найбезпечніших автомобілів у своєму класі. Справжнім автомобільним гурманам, як і шанувальникам яскравого смаку текіли, давно відомо - у світі існує багато автомобілів, але немає жодного, який володів би такими передовими технологіями, комфортом та яскравим дизайном, як Новий Audi A4. Детальніше про автомобілі Audi можна дізнатись на сайті audi.zakarpatauto.com.ua запис на тест-драйв за тел..: (03131) 5-39-96..
>> Подробнее
|
В Украине открылось сразу два новых автосалона Chery
24.07.2008 | 13:53
Дилерская сеть компании CA Automotive, официального дистрибьютора автомобилей Chery в Украине и структурного подразделения корпорации УкрАВТО, пополнилась двумя новыми автосалонами. Торгово-сервисная сеть компании также стремительно развивается, как и в целом бренд Chery в Украине. Только в июле сеть компании еще больше расширила свою географию за счет новых автосалонов в Ивано-Франковске и Днепропетровске. Следует отметить, что на сегодняшний день дилерская сеть компании CA Automotive насчитывает 51 торгово-сервисное предприятие и 53 автосалона, что позволяет назвать данную сеть одной из самых крупных и разветвленных в Украине. Благодаря активному расширению сети, каждый клиент Chery может купить и обслужить свой автомобиль во всех областных и крупных районных центрах нашей страны. Столь активное расширение объясняется последовательным воплощением в жизнь цели компании CA Automotive – быть ближе к своим клиентам, обеспечивая еще более комфортные условия эксплуатации автомобилей Chery. После открытия новых салонов в Ивано-Франковске и Днепропетровске поклонники Chery в этих городах могут в комфортных условиях ознакомится со всем модельным рядом Chery, получить от внимательных высококвалифицированных специалистов детальную и профессиональную консультацию про любую модель перед принятием решения о покупке автомобиля. Новые салоны в Ивано-Франковске и Днепропетровске имеют одинаковую площадь в 300 кв.м. и полностью соответствуют всем дилерским стандартам Chery Automobile Co. В них функционируют столы заказов, сертифицированные СТО площадью 200 кв.м. и пятью подъемниками. Специально для удобства клиентов Chery в новых автосалонах работают отделение банка и страховой компании, что позволяет легко осуществить платеж за автомобиль и оформить на него страховку. Адреса новых салонов: г. Ивано-Франковск, ул. Тысменецкая, 210, тел.: 8 -0342-72-09-64 г. Днепропетровск, пр-т. Труда, 16, тел.: 8-056-377-27-27 Подробнее о Chery см. на www.chery.net.ua..
>> Подробнее
|
В Украине появятся три автомобильных городка
24.07.2008 | 11:23
22 июля был заложен первый камень в строительство дилерского центра Honda – первого дилерского центра автомобильного городка «АвтоСити Борисполь», расположенного на трассе «Киев – Борисполь». Согласно планам ViDi Group, в состав «ВиДи АвтоСити Борисполь» войдут 5 дилерских центров по продаже автомобилей (среди которых Honda и Mazda), которые расположатся на площади около 4,5 га. Предполагается, что строительство «АвтоСити Борисполь» будет завершено в 1-м квартале 2010 года. Общий объем инвестиций в проект составит около $70 млн. Напомним, что компанией ViDi Group в 2006 году было принято решение о реализации стратегии строительства автомобильных городков – принципиально нового формата продажи легковых авто в Украине, при котором клиенты будут иметь возможность выбрать оптимальный для них автомобиль в одном из расположенных в автогородке дилерских центров, отвечающих всем стандартам производителя. Первым 3S дилерским центром (аббревиатура «Sales, Service, Spare parts» означает «продажи, послепродажное обслуживание, запасные части), построенным ViDi Group, стал «Тойота Центр Киев «ВіДі Автострада» (проект начал работать в марте 2007 года). Общий объем инвестиций в современный 3S-центр по продаже автомобилей Toyota составил $15 млн. В данный момент в районе Большей Кольцевой дороги в Киеве ведется строительство еще трех дилерских центров, которые вместе с «Тойота Центр Киев «ВіДі Автострада» войдут в состав автомобильного городка «ВиДи АвтоСити Кольцевая». «К 2012 году мы хотим продавать не менее 36 тыс. авто в год или около 100 автомобилей в день. А для этого нужно оптимизировать внутренние процессы компании, расширять линейку автомобильных марок и строить новые дилерские центры», - говорит генеральный директор ViDi Group Виталий Джуринский. По словам г-на Джуринского, ViDi Group планирует увеличить количество собственных дилерских центров с 6 в 2008 году до 17 в 2012 году. Эти дилерские центры составят три автомобильных городка – два в Киевском регионе и один в Одесском. Напомним, что по итогам 2007 года компанией ViDi Group было продано 7 тыс. автомобилей. ViDi Group – группа предприятий, основанная в 1994 году Виталием Джуринским, которая руководствуется принципами общности миссии, стандартов управления и качества, клиентоориентированности, баланса интересов клиентов, работников и компании, социальной и экологической ответственности. В состав ViDi Group входят «ВіДi Автострада», «ВіДі Край Моторз», «Укравтопром-Инвест», «Украинская торгово-промышленная компания» и др. предприятия. Оборот компании в 2006 году составил 438 млн. грн., в 2007 году - 944 млн. грн. Численность персонала – свыше 1000 человек. Подробности см. на www.vidigroup.com..
>> Подробнее
|
ViDi Group строит автомобильные городки в Украине
24.07.2008 | 11:23
22 июля был заложен первый камень в строительство дилерского центра Honda – первого дилерского центра автомобильного городка «АвтоСити Борисполь», расположенного на трассе «Киев – Борисполь». Согласно планам ViDi Group, в состав «ВиДи АвтоСити Борисполь» войдут 5 дилерских центров по продаже автомобилей (среди которых Honda и Mazda), которые расположатся на площади около 4,5 га. Предполагается, что строительство «АвтоСити Борисполь» будет завершено в 1-м квартале 2010 года. Общий объем инвестиций в проект составит около $70 млн. Напомним, что компанией ViDi Group в 2006 году было принято решение о реализации стратегии строительства автомобильных городков – принципиально нового формата продажи легковых авто в Украине, при котором клиенты будут иметь возможность выбрать оптимальный для них автомобиль в одном из расположенных в автогородке дилерских центров, отвечающих всем стандартам производителя. Первым 3S дилерским центром (аббревиатура «Sales, Service, Spare parts» означает «продажи, послепродажное обслуживание, запасные части), построенным ViDi Group, стал «Тойота Центр Киев «ВіДі Автострада» (проект начал работать в марте 2007 года). Общий объем инвестиций в современный 3S-центр по продаже автомобилей Toyota составил $15 млн. В данный момент в районе Большей Кольцевой дороги в Киеве ведется строительство еще трех дилерских центров, которые вместе с «Тойота Центр Киев «ВіДі Автострада» войдут в состав автомобильного городка «ВиДи АвтоСити Кольцевая». «К 2012 году мы хотим продавать не менее 36 тыс. авто в год или около 100 автомобилей в день. А для этого нужно оптимизировать внутренние процессы компании, расширять линейку автомобильных марок и строить новые дилерские центры», - говорит генеральный директор ViDi Group Виталий Джуринский. По словам г-на Джуринского, ViDi Group планирует увеличить количество собственных дилерских центров с 6 в 2008 году до 17 в 2012 году. Эти дилерские центры составят три автомобильных городка – два в Киевском регионе и один в Одесском. Напомним, что по итогам 2007 года компанией ViDi Group было продано 7 тыс. автомобилей. ViDi Group – группа предприятий, основанная в 1994 году Виталием Джуринским, которая руководствуется принципами общности миссии, стандартов управления и качества, клиентоориентированности, баланса интересов клиентов, работников и компании, социальной и экологической ответственности. В состав ViDi Group входят «ВіДi Автострада», «ВіДі Край Моторз», «Укравтопром-Инвест», «Украинская торгово-промышленная компания» и др. предприятия. Оборот компании в 2006 году составил 438 млн. грн., в 2007 году - 944 млн. грн. Численность персонала – свыше 1000 человек. Подробности см. на www.vidigroup.com..
>> Подробнее
|
В Шешорах состоялся этнический тест-драйв внедорожников Great Wall
24.07.2008 | 10:41
В этом году с 12 по 14 июля под прекрасное музыкальное настроение фестиваля компания «Атлант-М Китайские автомобили» провела тест-драйв автомобилей Great Wall. Каждый мог покататься по холмистым берегам реки Буг. Для тех, кто просто хотел почувствовать драйв, были предложены маршруты с профессиональными водителями. Специалисты компании смогли продемонстрировать отдыхающим возможности маневрирования автомобилей, их проходимость по внедорожью и комфортность салона во время покорения возвышенностей и ям.Фестиваль «Шешоры» уже несколько лет проводится на территории Украины, первые выходы проходили в красивом гуцульском селе Шешоры. После нескольких лет «проживания» в селе Шешоры, организаторы решили сменить традицию и провести мероприятие в с. Воробиевка под Винницей. В этом году любители фольклора опять разбили лагерь именно здесь – на побережье реки Буг. Обосновавшись на территории фестиваля, компания «Атлант-М Китайские автомобили» гармонично вписалась в общий распорядок дня. В разгар гуляний любители активного отдыха интересовались автомобилями и их возможностями. Так как все приехавшие – это люди, любящие туризм и путешествия, то основное внимание уделялось вместительности багажников, комфорту салонов и ходовым качествам автомобилей. Тестировали гости уже известные многим модели внедорожников Great Wall: Hover, Wingle, Safe и Pegasus. Wingle – пикап в модельном ряду Great Wall, был представлен в новой модификации – с кунгом. Вместительный закрытый кузов удивил своим объемом и удобством, а также надежностью конструкции. По проходимости данных моделей тоже сомнений не возникло. Полноценные внедорожники с рамной конструкцией справились с поставленной задачей, и смогли внести некий экстрим отдыхающим. За три дня пребывания на фестивале автомобили Great Wall легко узнавались, и не было участников, которые остались равнодушны к ним. Большое спасибо организаторам фестиваля! И все на «Шешоры» в следующем году! Подробности см. на www.china-car.com.ua..
>> Подробнее
|
Автомобили Chana появились в новом популярном цвете
23.07.2008 | 22:20
Цветовая гамма китайских автомобилей Chana пополнилась еще одним оттенком. С августа в торговой сети компании «Вега-Моторс» - официального дистрибутора автомобилей марки Chana в Украине – можно будет приобрести авто в популярном черном цвете. До сегодняшнего дня малолитражный хетчбек Chana радовал покупателей широкой цветовой гаммой: классическим белым цветом, традиционными синим и красным, весенним бирюзовым и зелёным, популярными серебристым и золотистым оттенками. Желающие всегда выглядеть эффектно могли выбрать машину в ярко желтом цвете. Но, учитывая, что сильный пол составляет половину покупателей автомобилей Chana, а черный цвет в автомобильном мире традиционно считается «мужским», пришло время составить конкуренцию нынешним цветовым «бестселлерам». В конце июля с конвейера Кременчугского автосборочного завода, где осуществляется крупно-узловая сборка автомобилей Chana, сойдет первый автомобиль Chana в элегантном черном цвете. А в августе Chana в черном дебютирует в автосалонах компании «Вега-Моторс». Не зависимо от выбранного цвета, покупатель Chana получает машину, отвечающую требованиям самых взыскательных клиентов. Уже в базовой комплектации автомобиль укомплектован кондиционером, электроусилителем руля, передними электростеклоподъемниками, центральным замком, регулировкой передних сидений и другими полезными опциями. Автомобиль улучшенной комплектация, кроме этого, включает подушки безопасности, ABS и EBD, электронную противоугонную систему, задние электростеклоподъемники, легкосплавные диски и аудиосистему. Подробнее см. на www.vegamotors.com.ua..
>> Подробнее
|
В Донецке и Житомире открылись фирменные дилерские центры «ГАЗ»
23.07.2008 | 22:09
В середине лета корпорация «АИС» открыла сразу два дилерских центра «ГАЗ» - в Донецке и Житомире. Теперь в Украине действуют три фирменных «газовских» центра, включая столичный на пер. Балтийском, 20. Донецкий дилерский центр находится на ул. Горностаевской в Калининском районе. Двухэтажный комплекс расположен на территории 0,9 га. Общая площадь здания впечатляет – 2 860 кв.м. В составе комплекса - автосалон, СТО, административно-бытовые и технические помещения, склады, четырехпостовой моечный комплекс. Почти половину всей территории (1215 кв.м) занимает автосалон, состоящий из шоу-рума и помещения для клиентов. В салоне экспонируются 6 автомобилей. Рядом расположены места для консультаций клиентов, зона приемки-выдачи автомобилей, касса, торговые витрины для аксессуаров к машинам марки «ГАЗ». Для удобства клиентов создана зона отдыха, где можно выпить чашку кофе и полистать свежую прессу. В таком же формате, с аналогичными постройками, спроектирован и житомирский дилерский центр «ГАЗ». Он расположен на 1 га земли по ул. Киевское шоссе, 44-А (Королевский район). Общая площадь комплекса составляет 1348 кв. м. Станция технического обслуживания на 493 кв.м состоит из СТО легковой и коммерческой техники. Станции техобслуживания двух новых дилерских центров построены согласно современным стандартам и включают: участки диагностики и ремонта электрооборудования, линии инструментального контроля, участки агрегатно-топливной аппаратуры, рабочие места для проведения развал-схождения, шиномонтажа и балансировки. Оборудование станций позволяет оказать все виды сервисного, гарантийного и постгарантийного ремонта автомобилей. До конца 2008 года «АИС» планирует открыть еще пять дилерских центров, представляющих продукцию Горьковского автомобильного завода: в Полтаве, Николаеве, Запорожье, Днепропетровске и Одессе. Общий объем инвестиций по программе строительства фирменных центров «ГАЗ» в Украине до конца года составит более 20 млн. долларов США. Подробности см. на www.ais.com.ua..
>> Подробнее
|
На заводе «Еврокар» выпущен 100 000-й автомобиль
23.07.2008 | 13:56
18 июля 2008 года завод «Еврокар» (с. Соломоново, Ужгородский р-н, Закарпатская обл.), произвел 100 000-й автомобиль c момента начала серийного производства автомобилей в марте 2002 г. Этого показателя предприятие достигло за шесть лет своей производственной деятельности, еще раз подтвердив статус самого динамично развивающегося автопроизводства Украины. Юбилейным, стотысячным автомобилем, который сошел с конвейера, стала Skoda Octavia Tour 1,8/110kW со спортивным пакетом цвета «красная коррида». Эта модель производится на линии MKD (мелкоузловая сборка), открытой в мае 2006 года и ознаменовавшей новый этап в развитии завода «Еврокар». На сегодняшний день на двух производствах предприятия выпускается 14 моделей автомобилей концерна Volkswagen Group (Skoda, Volkswagen, Seat). ЗАО «Еврокар» применяет систему управления качеством согласно стандартам ISO 9001:2000 в сфере импорта и монтажа автомобилей. В рамках программы стратегического развития предприятия в 2009 году будут созданы производства по сварке и окраске кузовов. Также к концу 2011 года запланировано создание ряда предприятий по производству комплектующих. По словам Генерального директора ЗАО «Еврокар» Алексея Ягичева: «В 2008 году мы запланировали производство 40 000 автомобилей марок VW, Skoda и Seat. Постоянное развитие, соответствие европейским стандартам производства, позволяют нашему предприятию динамично увеличивать объемы производства, сохраняя его гибкость и технологичность». Справка: ЗАО «Еврокар» является официальным производителем автомобилей марок VW Group в Украине (Skoda, Volkswagen, Seat). Технический пуск предприятия состоялся 19 декабря 2001 года. ЗАО «Еврокар» входит в Группу компаний Атолл Холдинг, которая является одним из ведущих игроков на украинском автомобильном рынке. На протяжении 6 лет с 2002 по 2007 гг. Атолл Холдинг находится в первой 5-ке лидеров рейтинга украинского автомобильного рынка. В состав Группы компаний Атолл Холдинг также входит ООО «Еврокар» (импорт автомобилей Skoda), ЗАО 'Формула Мотор Украина' (импорт автомобилей Seat), 'Випкар' (импорт автомобилей Bentley), ООО “Евро Лизинг”, “Budget Украина”, ООО “Авто Финанс” и др. Подробнее о Skoda..
>> Подробнее
|
В России придумали как бороться со старым автопарком
23.07.2008 | 13:50
Министерство промышленности и торговли РФ предложило правительству скорректировать тарифы на обязательное страхование автогражданской ответственности (ОСАГО), двое снизив стоимость полиса для автомобилей не старше трех лет и в полтора раза увеличив тариф для грузовиков и автобусов, выпущенных более десяти лет назад. Проект постановления правительства, подготовленный департаментом автомобильной промышленности Минпромторга, ведомство предлагает ввести для машин (категории 'В', 'С', 'D'), выпущенных не более трех лет назад понижающий коэффициент 0,5, а для транспортных средств от трех до пяти лет – коэффициент 0,8. Для грузовиков и автобусов старше 10 лет Минпромторг предлагает установить повышающий коэффициент 1,5. Данными мерами ведомство намерено решить проблему старого автопарка в стране, ускорить его обновление и повысить безопасность на дорогах. В том случае, если проект Минпромторга будет одобрен правительством, то, например, владелец внедорожника BMW X5 2007 года выпуска станет платить за ОСАГО в два раза меньше, чем сейчас – 3366 рублей, а страховка на десятилетнюю 'ГАЗель' обойдется примерно в 13 тысяч 288 рублей (сейчас – 8859 рублей). В страховых компаниях считают, что сама идея борьбы со старым автопарком верна, однако 'инструментарий выбран неверный', поскольку в случае подобного изменения тарифов потери рынка составят около 2,3 миллиарда рублей. По словам некоторых экспертов, решать проблему большого количества старых автомобилей нужно путем увеличения транспортного налога...
>> Подробнее
|
МАЗ может начать сборку автомобилей LADA
23.07.2008 | 13:41
Минский автомобильный завод (МАЗ) рассматривает возможность начала сборки легковых автомобилей, сообщил генеральный директор предприятия Николай Костень. По его словам, в настоящее время ведутся переговоры с тремя компаниями – ОАО 'АВТОВАЗ', компанией из Германии и компанией из Китая. Партнером МАЗа станет та компания, которая предоставит наиболее привлекательный инвестиционный план, уточнил Николай Костень.Подготовка мощностей для производства легковых автомобилей начнется через два-три года. До этого будут проводиться различные согласования. Николай Костень сообщил, что Белоруссию планирует посетить президент ОАО 'АВТОВАЗ' Борис Алешин. Генеральный директор МАЗа сообщил, что на первом этапе планируется собирать 20-50 тысяч автомобилей в год, большинство из которых пойдет на российский рынок..
>> Подробнее
|
Билл Гейтс уходит в автобизнес
23.07.2008 | 13:40
Один из самых богатых людей в мире знаменитый Билл Гейтс, который, как известно, ушел на пенсию и больше не руководит Microsoft, принял решение вложить часть своего состояния в автомобильный бизнес. По данным информационного агентства Automotive News, Билл Гейтс приобрел крупный пакет акций компании AutoNation, которая является одним из крупнейших в США автодилеров. Интересно, что недавно еще один основатель компьютерной империи Майкл Делл (компания Dell) тоже инвестировал очень приличные суммы в автобизнес. Видимо, самые богатые компьютерщики в мире считают, что продажа автомобилей может им принести больше денег, чем изготовление компьютеров или программ...
>> Подробнее
|
В России могут начать регистрировать велосипеды
23.07.2008 | 13:39
В МВД России подумывают о том, чтобы регистрировать велосипеды. Чем обязаны эти двухколесные транспортные средства такой чести, объяснил руководитель министерства Рашид Нургалиев, во время одного из своих путешествий по Европе. Он, в частности, заметил, что некоторые велосипеды на заграничных станциях проката снабжены идентификационными номерамиЗащитить велосипедистов, как полноправных участников дорожного движения, но гораздо более уязвимых, чем, скажем, автомобилисты, безусловно, нужно. И не только государственной переписью велосипедов. Министр считает, что повсеместно нужно построить специальные велосипедные дорожки, обеспечив тем самым больший комфорт и безопасность для водителей двухколесных транспортных средств...
>> Подробнее
|
В Украине появилося первый ALPINA B3 Bi-Turbo Coupe
23.07.2008 | 13:05
«Только уникальные автомобили в единственном экземпляре» – именно такую цель в 2006 году поставила перед собой компания «АВТ Бавария», официальный импортер ALPINA, подписав соглашение о получении статуса импортера. На сегодняшний день 18 роскошных автомобилей ALPINA, которым нет аналогов в мире, и которые не повторяются по комплектации в Украине, уже переданы покупателям. Мы продолжаем показывать пример другим рынкам, какими могут быть автомобили ALPINA, что для них нет ограничений по оснащению и уровню индивидуальности. Представленные, совсем недавно, на Женевском Автосалоне новые купе и кабриолет BMW ALPINA B3 Bi-Turbo с апреля доступны в заказ для покупателей в Украине. И вот сейчас первый автомобиль ALPINA B3 Bi-Turbo Coupe прибыл в Украину. Окрас автомобиля выполнен в уникальном цвете Dakar Yellow, который просто невозможно не заметить на улицах города. Модельный ряд ALPINA и инвестиции в будущее В 2007 году ALPINA представила общественности свою последнюю разработку, автомобиль B3 BiTurbo (360 л.с., 500 Нм), предлагаемый в трех кузовах - купе, кабриолет и седан. В марте 2008 года на автосалоне в Женеве была представлена полноприводная версия B3 BiTurbo Coupe Allrad. Все модификации B3 BiTurbo предлагаются и на украинском рынке. Модели B5 и B6 были усовершенствованы и получили индекс S. Мощность двигателя увеличилась до 530 л.с., крутящий момент – до 725 Нм. Все автомобили ALPINA традиционно отличаются низким расходом топлива при превосходных скоростных характеристиках. По показателям экологичности все модели автопроизводителя значительно превосходят многих своих «одноклассников». Компания ALPINA и в будущем будет целенаправленно работать над созданием высокоэффективных автомобилей luxury-класса, внедряя при этом новые технологические решения с учетом растущих требований к экологичности автомобилей. В этой связи предприятие инвестирует порядка 15 миллионов Евро в строительство нового инженерно-технического центра. Благодаря новейшим испытательным стендам ALPINA сможет заниматься созданием новых двигателей не только для собственных нужд, но и для всех подразделений своего стратегического партнера, BMW Group (BMW, BMW Motorrad, MINI, Rolls Royce). Подробности см. на www.bmw.ua..
>> Подробнее
|
Тест-драйв: Infiniti FX35 – неувядающее техно
22.07.2008 | 21:16
На заре появления Infiniti FX в Украине мы уже ездили на «сером» автомобиле, который тогда оставил неоднозначное впечатление. В 2003 году FX казался «пришельцем» из космоса, НЛО и воспринимался скорее как эпотажный шокирующий автомобиль, нежели Premium на каждый день. Но годы проходят и Infiniti FX стал открывать себя уже с другой стороны. Во-первых, в конце 2007 года стартовали продажи официальных европейских версий, во-вторых, уже есть достойная сервисная поддержка и гарантии. В-третьих, сам Infiniti FX стал восприниматься уже по-другому.Это уже не тот брутальных кроссовер из 2003-го, хотя автомобиль мало чем изменился. Мы взяли официальный Infiniti FX35 и отправились освежить свои прежние впечатления. Истинные ценности Все-таки истинные ценности не стареют. Если раньше, авангардный дизайн в стиле «техно» казался вызовом времени, то в 2008 году он уже воспринимается спокойнее, но от этого его очарование не иссякло. Мы тестировали Infiniti FX за несколько месяцев до премьеры нового поколения, уже было известно как будет выглядеть новинка, но от этого наше авто не казалось устаревшим. Да, в новой модели какие-то элементы будут «прочитаны» по-новому, но общий стиль сохранится. Мы же поставили себе задачу понять, какое место займет Infiniti в украинском рынке Premium-авто. То, что его здесь ждали – уже очевидно по результатам продаж. Infiniti FX – безусловный лидер и флагман брэнда в Украине. И дело здесь вовсе не в цене, а в особом «прочтении» понятия Premium от Infiniti. Теперь попробуем взглянуть на Infiniti глазами потребителя. Европейская версия отличается боковыми повторителями поворотов, иной оцифровкой дисплеев, настройками подвески. При прохождении техосмотра у вас точно не будет проблем – все соответствует стандартам. Вот ключи, а вот и сам автомобиль…Тогда, в 2003 году нам даже не верилось, что такой «пришелец из будущего» и стоит на улице Киева. Сегодня FX-ов в Киеве очень много, но от этого автомобиль не затерся. На него по-прежнему обращают внимание. Infiniti – грациозен и фантастически восхитителен. Он импульсивен и агрессивен. Ему всегда будут уступать дорогу. Он всегда будет моден, его владелец всегда неординарен. Этакий симбиоз хай-тека и неоклассики.. В кармане только брелок, достаточно просто подойти к авто, как автомобиль сам откроет замок. Садишься, включаешь зажигание и услужливый FX подгоняет сидение под тебя по заранее введенным параметрам. В салоне царит ощущение Premium. Качественный интерьер, дорогие и стильные материалы, по середине мощной передней панели установлен крупный семидюймовый цветной экран и усыпанный кнопками блок управления микроклиматом и мультимедиа-системой, включающей навигацию и бортовой компьютер. Архитектура центральной консоли только усиливает ощущения необычности. Такой интерьер с первого взгляда полюбят те, кто знает толк в аппаратуре класса Hi-End. Две «фишки» просто завораживают - элегантные аналоговые часы с логотипом Infiniti и кожано-стальной набалдашник селектора «автомата». Панель приборов перемещается вместе с рулевой колонкой. Взылся за нее и все… Только драйв и наслаждение от обладания таким АВТОМОБИЛЕМ. Волна ощещений исходит от всего: запаха, прикосновения к совершенным кнопкам, к коже руля. На ходуПод боевой «рык» ниссановской «шестерки» Infiniti FX мощно ускоряется, рассекая пространство. Под капотом 280-сильная V6 - высокооборотистый двигатель, разработанный для спортивного купе Nissan 350Z. Двигатель очень провокационный, и удержаться будет весьма непросто. Особенно учитывая мелодику спортивно настроенной выхлопной системы, выдающей на высоких оборотах… нет, это не звук – это Hi-End музыка!Если серьезно, двигатель – это гордость FX 35. Он работает в связке с 5-ступенчатым адаптивным автоматом, чутко улавливающим вашу манеру езды. И если в обычном режиме автомат старается поскорее перейти на более высокую передачу, то при более активном, напротив, будет делать переключение на высоких оборотах, практически у красной черты ограничения – 6500 об/мин. При этом коробка совсем не задумчивая: передачи переключаются быстро.Любопытно, что во время старта с места или на выходе из поворота даже на сухом асфальте электроника «по умолчанию», не дожидаясь пробуксовки, отдает часть момента на переднюю ось, позволяя лучше реализовать потенциал двигателя. В остальное время Infiniti - заднеприводный автомобиль.Продавливаю педаль газа. В ответ FX35 «стреляет» как из пушки. Без особого экстрима и перегрузок, но от такой динамики тоже можно получить «кайф». Разгон до «сотни» 8,6 секунды. Набор скорости проходит под «басовитый рык» двигателя. Такой «хор» мне то же по нраву. «Автомат» на Infiniti имеет два режима - drive и ручной. Но простой автоматический режим - это действительно «драйв»! При интенсивном разгоне коробка переключает передачи на почти предельной отметке - 6500 об/мин. Коробка на FX очень шустрая: передачи переключаются быстро, но достаточно жестко, что особенно заметно при переходе на пару ступеней «вниз». Электроника, управляющая коробкой и дроссельной заслонкой, настроена так, что машина очень чутко следует за педалью газа.Перехожу на ручной режим. Что-то не так. В «автомате» было намного приятнее. Вернемся к нему. Попробуем экстрима. Скорость под 140 кмч и пошатаем рулем. Острота рулевого управления FX поначалу напугала: двухтонная машина резво откликается на малейшее отклонение «спортивного» руля. Причем с ростом скорости реакции не расплываются - Infiniti требует постоянной концентрации. Да этот «жеребец» еще тот, его нужно постоянно держать в «узде». На прямой он того и норовит свернуть с траектории.Влетаем в поворот. Перекручиваем руль и …с замиранием ожидаем как $69 тыс. «зеленых» сползают к бровке. Нет, все под контролем, обошлось. Машина начинает «мести хвостом» просто под действием боковых сил даже в, казалось бы, безобидной ситуации. А система стабилизации VDC (Vehicle Dynamic Control) здесь будет терпеливо ждать, пока вы не начнете корректировать занос. Такой алгоритм работы требует от водителя устойчивых навыков и внимания. Такое скольжение испытать еще раз нам не захотелось, но иногда, чтобы взбодриться, достаточно «рубануть» рулем в повороте или поиграть газом. Infiniti в «долгу» не останется. Теперь на грунтовку. Клиренс Infiniti не слишком располагает к Camel-Trophy, скорее на нем легко штурмовать бровки на тесных парковках. Зато здесь есть принудительная блокировка межосевой муфты. А с диагональным вывешиванием автомобиль неплохо справляется благодаря слаженной работе систем ATTESA E-TC и VDC.Infiniti FX без проблем штурмует горки, но хода подвесок здесь невелики и для большого бездорожья явно не достаточно. Комплектация FX вообще что-то. Здесь есть практически все что нужно. По внушительности списка дополнительного оборудования Infiniti FX может поспорить с лучшими европейскими люкс-седанами. Системой опознавания владельца уже никого не удивишь, да и цветная камера заднего вида - обычное явление. Но в Infiniti будет комфортно не всем пассажирам. Задние пассажиры сидят фактически на заднем колесе, и вспомнить, что FX 35 – это спортивно настроенная подвеска и острое рулевое управление, то зачастую им не позавидуешь. Кроме того, посадка и высадка задних пассажиров – задачка для ловких, если вы не хотите вытереть собой очень широкую колесную арку. Дело в том, что расстояние между боковой стойкой и широкой колесной аркой (все-таки радиус колеса 18 дюймов) меньше ступни. Поэтому, чтоб не испачкаться, ногу надо заносить далеко в салон. К услугам задних пассажиров разве что монитор для просмотра DVD. Зато спереди есть чем развлечься, изучая меню борткомпьютера и выбирая диски в ченджере. Автомобиль узнает хозяина по электронному сигналу. Когда вы подходите к машине, автоматика гостеприимно отопрет двери. А мотор потом запускается кнопкой - вставлять ключ в замок зажигания не требуется. Пространство вокруг водителя и переднего пассажира обустроено в манере, скорее напоминающей двухместное спорткупе, нежели для вместительный внедорожник. Так, светлые накладки под алюминий украшают педали, центральную консоль и даже спицы по-спортивному маленькой 'баранки'. Приборы заключены в хромированные ободки. Наконец, глубокие и рельефные передние кресла - просто классический образец спортивного стиля. Даже захлопывать крышку багажника вовсе не обязательно. Достаточно ее просто опустить, а доводчик все сделает сам. ВердиктВердикт этого теста таков. Infiniti FX35 беспорно стоит своих денег. Но такой автомобиль подойдет не всем. Он эгоистичный и провокационный, чтобы подойти абсолютно всем. Он полная противоположность педантичному Lexus RX. Infiniti FX – более молодежный, если хотите, то это кроссовер для мажоров, для людей рассчитывающих на внешние эффекты. Как сказал один из владельцев: «Infiniti – машина достаточно молодого, не обремененного наследниками, успешного, харизматичного эгоиста». Трудно не согласиться. Инф. 'AUTO-Consulting' Подробнее о ценах и комплектациях Infiniti..
>> Подробнее
|
Honda представила в Лондоне экологичный суперкар (ФОТО)
22.07.2008 | 18:06
На международном автосалоне в Великобритании компания Honda представила концептуальный родстер OSM, построенный на базе спортивного гибрида CR-Z. До сих пор японский автопроизводитель не сообщил никаких данных о технических характеристиках модели. .....
>> Подробнее
|
В автосалонах «Стар-Авто Ltd.» Renault становится дешевле
22.07.2008 | 17:35
Компания «Стар-Авто Ltd.», официальный дилер автомобилей Renault и Dacia в Украине, объявляет о старте акции на автомобили RENAULT: Laguna II, Scenic, Megane, Modus, Kangoo, Clio III, Symbol 2007 года выпуска. «С 21 июля по 31 августа текущего года во всех салонах дилерской сети «Стар-Авто Ltd.» каждый покупатель может получить скидку до 9 000 грн. на автомобили престижной французской марки RENAULT»,- отметил Александр Антонюк, генеральный директор «Стар-Авто Ltd.». Кроме того, он отметил, что сегодня в придачу к выгодным ценам на автомобили RENAULT компания предлагает фиксированный, выгодный курс 4,85 грн./1 доллар США. Также, до 31 августа текущего года Вы ещё можете успеть приобрести экономичный Dacia Logan Diesel, и гарантированно получить комплект автосигнализации с установкой. Кроме того, всех покупателей данного автомобиля ждет дополнительный сюрприз, о котором можно узнать у менеджеров в точке продаж. Приобрести автомобиль Dacia Logan Diesel в сети «Стар-Авто Ltd.» можно от 15 250 долларов США. Ещё одним сюрпризом для покупателей является специальное кредитное предложение от Renault Finance - кредит от 5,9% годовых в долларах США без первоначального взноса. И это еще не все! Каждый покупатель Renault и Dacia становится обладателем карточки Renault Assistance, которая гарантирует бесплатную техническую помощь в дороге в течение 2-х лет. Данное предложение действует только в автосалонах «Стар-Авто Ltd.». Адреса автосалонов: г. Винница – ул. Киевская, 49, тел.: (0432) 538-538, 539-539 г. Черкассы – ул. Зелинского, 1/9, тел.: (0472) 71-01-71, 71-01-00 г. Херсон – Бериславское шоссе, 11, тел.: (0552) 32-26-14, 32-26-15 г. Киев – пр-т Победы, 78, тел.: (044) 495-21-05, 494-33-04 (специализированный автосалон Dacia) Подробнее на сайте: www.star-auto.com.ua..
>> Подробнее
|
Honda сокращает производство Pilot
22.07.2008 | 17:25
Honda уменьшит выпуск мини-вэнов Odyssey и внедорожников Pilot на заводе Линкольна в Алабама (США) на 10 тыс. единиц. Спрос на эти модели очень низок из-за роста цен на топлив. 1 августа и 29 августа предприятие не будет работать, и до конца октября пятница станет на заводе выходным днем Руководство Honda планирует перенести на этот завод производство пикапа Ridgeline из Онтарио (Канада). А также увеличить объём производства модели Civic, спрос на которую постоянно растет...
>> Подробнее
|
|
|
